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裝煤推焦車裝煤完畢（一般7分鐘左右），加熱也完畢，人工拆除蒸汽接頭，裝煤推焦車駛離煤塔工作。蒸汽加熱保溫工人頻繁拆裝管接頭勞動強度大（平均25分鐘拆裝一次）；車輛在裝煤推焦過程中無持續(xù)加熱過程，在較寒冷條件下，煤箱易凍箱。針對此問題，我們改用電加熱保溫，采用32塊功率為1000w的電加熱器均布加裝在煤箱兩側(cè)壁上，電加熱器外面加蓋板保溫。電加熱器工作后的熱量沿煤箱的金屬壁傳導(dǎo)到給煤餅實現(xiàn)保溫加熱。電源從焦?fàn)t設(shè)備配件機側(cè)磨電道取電，保證了煤箱的持續(xù)加熱保溫效果，且不用專人負責(zé)煤箱保溫，節(jié)約了人力資源。

頂裝焦?fàn)t設(shè)備改側(cè)裝搗固焦?fàn)t的改造設(shè)計方案，按煤塔布置分有內(nèi)置式煤塔和外置式煤塔兩種。內(nèi)置式煤塔方案與外置式煤塔方案相比，具有改造工程投資省，施工難度小，改造施工期間對焦?fàn)t生產(chǎn)基本不影響。

內(nèi)置式煤塔方案僅需在焦?fàn)t機側(cè)增建側(cè)裝煤搗固站，仍利用原頂裝煤塔（即內(nèi)置式煤塔）貯煤，通過運煤小車從頂裝煤塔斗嘴取煤運至搗固站，運煤小車的煤溜槽與側(cè)裝煤車煤箱對位后，開啟煤溜槽閘板（小車煤溜槽側(cè)壁安裝有下煤振動器裝置）向側(cè)裝煤車煤箱內(nèi)給煤。運煤小車的煤槽容積可存兩爐（孔）煤的用煤量。