山東寶鑫機(jī)械設(shè)備有限公司
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機(jī)械化氨水澄清槽具有結(jié)構(gòu)緊湊、容積大、機(jī)械化自動(dòng)化水平高和檢修方便等優(yōu)點(diǎn)。近年來(lái),已廣泛應(yīng)用于焦化工程的設(shè)計(jì)中。各廠的使用實(shí)踐表明,普遍存在的問(wèn)題是易發(fā)生鏈條拉斷事故,有時(shí)還將頭部的減速機(jī)拉錯(cuò)位或翻,嚴(yán)重影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。事故發(fā)生后,往往因無(wú)法排渣而被迫停產(chǎn),在修復(fù)鏈條和刮板時(shí),因難以清除槽內(nèi)的焦油和油渣,必須將其拆卸后再修理,不僅檢修時(shí)間長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)損失大,而且易造成氨水帶油,焦油帶水。
問(wèn)題原因的剖析
為找出產(chǎn)生上述問(wèn)題的原則,通過(guò)對(duì)機(jī)械化氨水澄清槽斷面結(jié)構(gòu)的分析,可清楚地看出以下問(wèn)題。
(1)因上軌道兩邊未定位,違背了輸送鏈傳動(dòng)的重要原則,即無(wú)導(dǎo)向作用。在實(shí)際操作中,由于受氨水的俘力和攪動(dòng)作用,極易導(dǎo)致兩邊鏈條的竄動(dòng)。當(dāng)竄動(dòng)量超過(guò)軌道寬度時(shí)就會(huì)使其掉人槽內(nèi)而被卡住。
(2)因槽體為上寬下窄形,再加上側(cè)板較薄,槽體剛性較差,在槽內(nèi)液體靜壓的作用下,易產(chǎn)生外脹變形。又因鏈條軌道是直接焊在槽體上的,所以,鏈條軌道會(huì)隨著槽體的變形而產(chǎn)生位移,當(dāng)此位移量超過(guò)兩滾輪的寬度時(shí),就會(huì)使?jié)L輪脫離軌道。
(3)由于兩滾輪間的距離寬達(dá)lm,故易使兩滾輪間的鏈條產(chǎn)生局部變形,增加其摩擦阻力,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使?jié)L輪脫離軌道。
(4)因兩對(duì)鏈輪的鍵槽與輪街的中心不在同一中心線上,在裝配時(shí)極易造成反向,使鏈條跑偏。另外,頭部上軌道距頭輪較遠(yuǎn),刮板鏈運(yùn)行時(shí)滾輪易卡在軌道下面。
(5)由于在澄清槽的中部設(shè)置了高位輪,鏈條經(jīng)過(guò)高位輪時(shí)就被架了起來(lái),在氨水的沖擊下鏈條易自由擺動(dòng),增加了鏈條掉軌的機(jī)率,并且在安裝鏈條時(shí)也難以達(dá)到所要求的精度。
改進(jìn)措施:
(l)為解決導(dǎo)向問(wèn)題,在導(dǎo)軌兩邊增設(shè)擋軌,以防鏈條竄動(dòng),
(2)為控制槽體的變形,在槽體的上部和下部加設(shè)了拉桿,以增加槽體的剛性。
(3)為防止兩滾輪間鏈條的變形,采取了在鏈條上增設(shè)通軸和增加刮板自重的辦法,使鏈條變成一個(gè)剛性體
(4)使鏈輪的鍵槽中心線與齒輪中心線重合,以避免裝配出錯(cuò)。
(5)為防止?jié)L輪在頭部導(dǎo)軌下面被卡住,將頭部導(dǎo)軌延長(zhǎng),使?jié)L輪能順利落在導(dǎo)軌上。
(6)為解決鏈條的跑偏問(wèn)題,將尾軸改為一端帶鍵、一端不帶鍵的結(jié)構(gòu),這樣,使鏈條在運(yùn)行時(shí)一端作拖動(dòng),一端作滑動(dòng),可起到自動(dòng)調(diào)節(jié)跑偏的作用。